Si la nafta vale lo mismo en Gualeguaychú que en Gualeguay, y si el costo de vida allá también es el mismo que acá… ¿cómo una empresa de allá va a cobrar por un mismo servicio un 30 por ciento de lo que cobra la de acá? No puede ser, o no debería ser. Si fuera así, la de allá estaría trabajando a pérdida, o las de acá nos estarían estafando. Si es lo primero, no es problema, hay que dejar que se funda, y si es lo segundo, tampoco es problema, hay que dejar que se fundan. Que decida el mercado.
Dicho esto, y antes de cualquier abordaje, vale recordar que el derecho de todo individuo a elegir y desarrollar cualquier actividad económica lícita está consagrado en el artículo 14 de la Constitución Nacional, razón por la cual nadie puede prohibirle a nadie instalar un negocio dentro del marco de las condiciones legales existentes.
Por otro lado, cabe señalar que con igualdad de costos solo se puede hacer la diferencia a partir de la cantidad de viajes, razón por la cual una agencia cualquiera podría apostar a eso bajando sus tarifas, sea ésta de donde sea.
Ahora bien, en el caso de Gualeguay, esta es una ciudad donde desde hace tiempo el mercado local del transporte de pasajeros está cartelizado para cobrar una determinada tarifa, al grado de que es una de las pocas donde ese servicio es casi privativo, ya que muy poca gente puede acceder al mismo.
Por lo tanto, si es así, la llegada de una empresa de afuera apostando a hacer de ese servicio público uno más accesible a la gente, al igual que sería si una de acá lo hiciera, redundará en un beneficio para la demanda, y, a la oferta, la obligará a descartelizarse y competir, sobreviviendo aquellos que mejor y más rápido lo hagan.
En síntesis, no hay mal que por bien no venga.
Norman Robson para Gualeguay21
