Durante décadas, el puerto de La Paz, en el departamento entrerriano homónimo, fue la salida de gran parte de la producción agrícola del norte provincial. Pero la demanda creció y comenzó a exigir un servicio a su altura. De ese modo, en 2025, la Cooperativa Agropecuaria de esa ciudad se trajo un puerto flotante desde Rosario, y Louis Dreyfus Company puso un nuevo acopio y terminal portuaria en Santa Elena, en el mismo departamento, se sumaron al viejo Puerto Márquez, del siglo XIX, para darle salida a los granos hacia puertos santafesino.
De este modo, desde este complejo de puertos secundarios: Cooperativa, Márquez y Dreyfus, hoy sale el récord de la cosecha de trigo. De trata del movimiento de entre 150 y 200 barcasas cargando unas 300 mil toneladas de ese grano a granel hacia los puertos primarios de Rosario, Quebracho y otros. Operación que se suma a la de los puertos del río Parana bajo y del río Uruguay, sacando gran parte de las cosechas entrerrianas.
Mientras tanto, Puerto Ruiz, otrora gigante de los puertos fluviales, ni siquiera es tenido en cuenta en algún mísero sueño imposible. ¿Te imaginás?
Norman Robson para Gualeguay21
