De acuerdo al matutino paranaense, ese corte al tránsito por el Puente Internacional Libertador General San Martín, que une Gualeguaychú, en Argentina, con Fray Bentos, en la República Oriental del Uruguay, produjo pérdidas económicas, hasta ahora incalculables.
Debido al mismo, la empresa de transporte de pasajeros radicada en Gualeguay, Empresa Messina SRL, se atrevió a hacer el cálculo, y a través de un planteo formal ante la provincia dio cuenta de las pérdidas económicas provocadas por los 1.377 días de corte del puente: $2.175.084,29 en concepto de pasajeros no transportados y personal propio ocioso, cálculos realizados por el contador local Gustavo Solari.
En su presentación efectuada el 4 del actual ante el Ejecutivo Provincial, destaca que “ha sido afectada en sus líneas internacionales, una que une Gualeguaychú con Merecedes (Uruguay), servicio que pasa por Fray Bentos; y en la línea Buenos Aires-Rivera (Uruguay), que pasa por las ciudades orientales de Trinidad, Durazno, Paso de los Toros y Tacuarembó.
La línea Gualeguaychú-Mercedes soportó una afectación durante los 1.377 días de corte del puente, con 1.040 pasajeros de ida, y otros 1.167 pasajeros de vuelta que no pudieron ser transportados. A eso se sumó el hecho de que el personal afectado por la empresa a esa línea “no pudo ser despedido, por lo que se lo debió reasignar a otras líneas, lo que ha ocasionado mayores costos laborales, los que de acuerdo a la estructura de costos de la empresa representa un 34,14% de la línea”.
La cuenta dio como resultado una pérdida de $ 1.417.951,89.
Pero también, de acuerdo a El Diario, el daño alcanzó a la línea Buenos Aires-Rivera, aunque en menor medida: en este caso, 367 pasajeros de ida, y otros 412 de vuelta. Fue menor el impacto en este caso por cuanto la empresa pudo continuar prestándolo, a través del Puente Internacional General José Gervasio Artigas, que une Colón con Paysandú.
Detalles del cálculo
El cálculo de perjuicio económico causado “ha sido realizado en base a la menor cantidad de pasajeros transportados entre lo declarado en las estadísticas en el mes de octubre de 2006 respecto a lo de junio de 2008, que asciende a 156 pasajeros menos transportados por mes, que según el valor de la tarifa básica equivale a $ 16.495,26 mensuales, representando $ 549,84 por día, lo que arroja un total de $ 757.132,31 por los 1.377 días de corte”, dice el texto de la presentación de Empresa Messina SRL. Sumadas ambas cifras, 1.417.951,89, más los $ 757.132,31 arroja la pérdida global denunciada de $ 2.175.084,29, según el cálculo hecho por el contador Gustavo Rafael Solari.
Para la fiscalía de Estado
Consultado por El Diario, el fiscal de Estado, Julio Rodríguez Signes, dijo que se trata de un planteo que por ahora está a nivel de instancia administrativa, aunque se trata de un primer paso previo a la demanda judicial para conseguir el resarcimiento económico. “Aunque no corresponde a la Provincia hacer ese reclamo, porque nosotros no intervinimos en el conflicto; quizá la demanda deba hacerse ante la Nación”, evaluó.
Respuesta de la Asamblea
El abogado de la Asamblea Ciudadana Ambiental, Luis Leissa, indicó en declaraciones a APF que, de presentarse en estrados judiciales y prosperar la demanda por daños ocasionados por el corte de ruta que impulsa una empresa, la organización civil no tiene responsabilidad alguna.
“Antes que nada, tenemos que saber cuáles son los argumentos por los cuales la empresa Messina SRL reclama. Supongo que tendrá que ver con atribuirle al Estado provincial responsabilidad por no haber podido cumplir con el recorrido Gualeguaychú – Rivera”, indicó al inicio de la charla.
Leissa subrayó que será materia de análisis si el Gobierno de Entre Ríos “tiene responsabilidad, pero creemos que la Asamblea está desvinculada del tema”.
De igual manera, reseñó: “Hay una pugna de intereses. Es legítimo el derecho de comercio que tiene una empresa de transporte como esta, pero hay que enmarcar que el reclamo de (la Asamblea de) Gualeguaychú es una respuesta justificada y proporcional a una violación a un Tratado de derecho internacional, por la que se ocupó tanto tiempo la ruta 136”, a la altura de Arroyo Verde.
“Lo que hubo fue un legítimo ejercicio del derecho a la protesta”, remarcó.
Gualeguay21
