De acuerdo a lo que surge del diálogo mantenido con esta gente, primeramente se colocaron bandas sonoro-ópticas, para alertar sobre las señalizaciones, y marcadores y carteles sobre la proximidad de una curva con contracurva.
Del mismo modo, según lo explicado por los técnicos, se está trabajando topográficamente para ampliar el ángulo de la curva ensanchando los carriles, para lo cual deberán realizar movimientos de tierra, y renovando los guardarails en ambos giros.
En base a lo manifestado por el personal de DNV, el próximo viernes completarían el sistema de señalética de alertas por la curva y contracurva.
De cumplirse con todo lo previsto, tanto en señalización como en mejoramiento del dibujo con un mejor ángulo, la peligrosidad en ese lugar estaría reducida.
Gualeguay21
